Foro RAV4 Club

Hola: normalmente cargo por la noche el coche y suelo gastar la autonomía por la mañana pero por la tarde suelo utilizar otra vez el coche por lo que necesito cargarlo por lo menos 2 veces al dia. No sé si será demasiada caña para las baterías y envejezcan antes de tiempo o se puede hacer sin problema. Alguien sabe algo?. Muchas gracias.

Hola compañero.
Yo estoy esperando el mío, pero algunos días me va a pasar como a ti. A ver si alguien sabe.

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Yo solo puedo dar mi experiencia después de un año y cinco meses con el phev cargando todos los dias, generalmente a 6.6Kw en un poste en el trabajo y esporádicamente en casa con el de emergencia de 2.3kw y no he notado nada en el tiempo de carga, autonomía teorica y real, mas alla del efecto de la temperatura sobre la autonomía… Por ejemplo este mes de enero/febrero con el frio me bajo unos Km la autonomía teórica (y real, claro) pero esta semana con el ligero aumento de la temperatura ambiente parece q recuperaba un poco de autonomía….

Pero supongo q si cargas después de agotar la batería no importa si es el mismo dia o al siguiente… quizás es mas problemático cargar si no esta descargada?? Aunque la verdad yo siempre cargo en el trabajo todos los dias son preocuparme de que me queden 0, 10 o 40Km restantes de autonomía….

Saludos


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Hola Caliuet,

creo que sólamente aceptan carga de 4,4 kw o 4,6 kw aunque el poste dé más chicha. Por lo menos, es lo que me suena haber leido en algún lado sobre el suzuki across, aunque igual en toyota admite más intensidad de carga.

SL2

mesjor escribió:Hola Caliuet,

creo que sólamente aceptan carga de 4,4 kw o 4,6 kw aunque el poste dé más chicha. Por lo menos, es lo que me suena haber leido en algún lado sobre el suzuki across, aunque igual en toyota admite más intensidad de carga.

SL2

El cargador embarcado del suzuki es de 3.7 Kw creo, mientras q el rav4 es de 6.6kW…
Saludos


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