Merci por la info. Aunque a mi me dijeron que todo esto lo actualizan desde la central Europea, no España. Y por otro lado, cuando dices Nagoya, supongo que quieres decir Sagunto.JimmyP escribió: 29 May 2026, 18:34 Es verdad que el número de bastidor se genera cuando el robot empieza a soldar el chasis en Takaoka. Pero en ese momento, ese número es solo para consumo interno de la fábrica en Japón.
Para Toyota, un coche no es un producto vendible hasta que no pasa el control de calidad final (Quality Gate) al salir de la línea de montaje. Si un coche tiene un fallo en el ajuste del techo panorámico durante la fabricación y tiene que retirarse de la línea para revisarlo, ese VIN se retiene. Si te lo hubieran enseñado en la aplicación y luego el coche se retrasa tres semanas en el taller de la fábrica, la frustración del cliente sería tremenda.
El momento real en el que un VIN "salta" en el sistema del país de destino (Toyota España) no es cuando se fabrica, sino cuando el coche se asigna oficialmente a un contenedor marítimo o a una plaza de embarque.
Cuando el barco cierra las compuertas en Nagoya, la naviera emite un documento legal llamado Bill of Lading (Manifiesto de Carga). En ese documento electrónico van todos los VINs de los coches que van dentro. Al recibir ese archivo, Toyota España hace un volcado de datos y el sistema "despierta", cambiando el estado a los clientes a "Están procesando el pedido".
Por todo esto lo más probable es que ese Spirit plus del 5 de Febrero se encuentra ahora mismo navegando en el Undine Highway que llega el 23 de Junio a Nagoya, esperemos que traiga alguno más de los nuestros, y si no va en ese segurísimo que en el siguiente
En cualquier caso tengo un pálpito positivo con respecto a junio. Estoy seguro que junio traerá buenas noticias. De una forma u otra.
Saludos.
PD.- Después de toda esta odisea, una vez los tengamos, habrá que hacer alguna reunión con los coches en algún parador de España.



